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小保当公司:铁路运输促进矿区发展新变化

发布日期:2019-10-08     作者: 郭战奇     浏览数:90    分享到:

   从陕北到两湖一江(湖南、湖北、江西)都有它穿梭的身影,从7月份的日运输8千吨到现在的2.8万吨,10月份将稳定在每日4万吨。不知从何时起,每天都能看到窗外飞驰而过的火车,一条长长的黑色钢铁巨龙沿着既定的路线快速前进,远远望去看起来尤为壮观。不知不觉间每天飞驰而过的黑色钢铁巨龙已经成为小保当公司的一道风景线。

   黑色和钢铁长龙打破安全环保问题羁绊


   这已是我来小保当公司的第二个年头,刚来小保当公司时,办公、住宿都是在“陋室”之中,在我印象中唯一最好的就是进入厂区的宽大柏油马路。可是随着矿井的生产,原煤需要运输销售,当时铁路运输线正处于修筑时期,只能用汽运解决当下的运输销售问题。随着一辆辆运煤大卡车在柏油大马路的驶入驶出,对矿区出入的私家车辆造成严重的安全威胁,不仅如此,柴油汽车的尾气排放、煤块的洒落使得空气中飘满了尾气和煤尘,污染着空气,同时,干净明亮马路、绿色的树叶上也蒙上了一层黑黑的煤尘。

  随着地面设施的不断完善,小保当公司铁路运输系统的形成,这些问题得到了有效改善,原煤运输由“公转铁”,运输则重点逐渐转移,公路上行驶的汽运大卡车不断减少,职工进出厂区的安全得到有效保障,道路和周边环境得到显著改善,从根本上解决了制约安全和环境问题,为打造安全绿色矿区提供了坚实的保障,原先宽大干净整洁的柏油马路、绿色的树木和蓝天白云再次回到我们眼帘。

   黑色和钢铁长龙节约成本消除生产制约


   为了使企业效益最大化,我们从原煤运输成本进行控制。众所周知,火车进行长途运输的成本最低,每一个车皮可装原煤在60吨,每辆运煤大挂车可装原煤70到80吨左右,而一辆火车可以拉多个车皮,在运输量上就远远大于汽运。据有关统计火车长途每吨的运输成本较汽车运输成本可便宜150元左右。每天从小保当公司飞驰而过的黑色钢铁巨龙不仅是一道风景线更是一道节约成本的效益线。在之前在安全生产过程中,由于受汽运限制,如果拉煤车辆较少,地面煤仓原煤不能及时拉走就会造成煤仓仓满,制约井下生产,这对完成全年生产计划造成严重制约。铁运系统的形成投运,每天都有火车将煤仓的原煤拉走,杜绝了煤仓仓满的情况发生,从根本上解决了制约井下生产的掣肘。

   黑色和钢铁长龙打破气候环境制约

   陕北地处中温带区,属于中温带干旱大陆性季风气候,气候多变,温差较大,气温偏寒,秋季很短,夏天过后很快气温骤降,经常出现大雾、风沙天气,冬天道路极易结冰,这就给原煤汽车运输带来众多不便,受天气影响经常会出现封路停止车辆运行的情况,间接对矿井的生产造成制约。铁路运输系统的投运,完全克服了以上条件限制,在大雪天、大雾天,铁路运输依旧照常运行,将煤运送到销售的各个地方,打破了气候环境对运输的制约,为矿井的生产打开了运输销售通道。

   俗话说:“要想富先修路”。对于矿山来说,要想做大做强就必须打通铁路运输关卡。铁路运输打破了地域限制、环境限制。小保当公司自铁路运输投运后,矿区发展不断发生新变化。该公司不再纠结厂区道路行车安全、不再纠结环境污染、不再纠结运输限制产量,每天行驶的黑色的钢铁巨龙就是小保当公司的快速发展的缩影。黑色的钢铁巨龙在神州大地穿梭奔腾,将陕煤人、真人赌博人、小保当人的热情和黑金能源的热量带给全国人民,同时也再展示着陕煤、真人赌博、小保当智慧化矿山建设的新变化。

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